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Le fort de la Grande Haye est construit à 362 mètres d’altitude au Nord d’Epinal, sur la rive gauche de la Moselle, aux abords de la ville de Golbey. Il ferme le passage entre le fort de Bois l’abbé et celui de Dogneville. Il est parfois appelé batterie de la Grande Haye. Son armement est renforcé par une batterie annexe. |
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Pendant la seconde guerre, le fort servait d’abri pour la population de Golbey. Aujourd'hui, il appartient à la commune de Golbey qui devrait l’utiliser à des fins utiles. Son accès est interdit. |
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Programme 1900 de remise en valeur du fort. Coût des travaux env. 20. 000 Fr or
Cuirassements prévus en plus du projet de 1900 en 1908, les travaux seront prévus entre 1914 et 1916
Projet complémentaire de 1914, les travaux sont prévus en 1915 - 1917
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Le plan du fort |
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1885 |
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1906 |
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1908 |
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1912 |
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1914 |
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Armement du fort et cuirassements installés entre 1885 et 1914 |
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Projets de modernisations |
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Modernisations |
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· 1883 - 1885 · Environ 1 000 000 Fr or
· 4 officiers, 14 sous-officiers et 176 soldats
· 60 tonnes de poudre noire · 1 magasin à l’épreuve · Aucune le pain provient du fort de Bois l’abbé · 1 puits alimentant 1 citerne métallique · 1 pont levis à bascule en dessous · Aucune · Avec les autres ouvrages de la place |
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Dates de construction Coût des travaux en 1885
Effectif 194 hommes
Capacité du magasin à poudre Communication liaison optique avec Communication télégraphe électrique |
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· Installation d’un réseau de queues de cochons autour de l’ouvrage et de grilles défensives en bas du fossé et au dessus des caponnières.
· Installation 1 Tourelle de 155R 07 * (*retiré du projet en 1909) et d’une 1 tourelle de mitrailleuses
· Le fort de la grande Haye est comme le fort de Bois l’abbé il n’a pas de vue importante. On préfère construire un nouvel ouvrage intermédiaire appelé « Bois de la Grande Haye », et transformé l’abri de combat de la Seurie en ouvrage intermédiaire.
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· 1892 - 1894 Construction d’un casernement bétonné de 100 places. · 1900 - 1906 Installation d’un réseau de queues de cochons autour de l’ouvrage et de grilles défensives en bas du fossé et au dessus des caponnières. · 1913 - 1914 Connexion au réseaux électrique et installation de l’éclairage. · L’ouvrage ne recevra pas de modification après 1894, il est resté dans son état d’origine |
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12 places assises et 19 places couchées 26 places assises et 160 places couchées |